新中國成立后，黨和政府十分重視造船工業(yè)的發(fā)展。隨著造船任務(wù)日益加重，造船技術(shù)工作者隊伍也逐漸擴大。彼時，上海造船科學(xué)界擁有中國造船工程學(xué)會和中國船舶修造技術(shù)工作者協(xié)會兩個組織。由于會員多數(shù)交叉，經(jīng)過一年多的實踐，大家深感兩會無并存之必要。

為了團結(jié)和整合上海造船界的技術(shù)力量，1951年2月25日，在辛一心、楊俊生、沈岳瑞、方文均等造船界老前輩的積極推動下，經(jīng)兩會理、監(jiān)事聯(lián)席會議協(xié)商決定兩會合并，成立上海市船舶與海洋工程學(xué)會的前身——中國造船工程學(xué)會上海分會（以下簡稱“上海分會”），115人出席會議。楊俊生擔(dān)任會議主席，并在會上致辭。辛一心代表兩會作會務(wù)報告。會議討論通過上海分會章程；選舉產(chǎn)生第一屆理事會理事共20人。會上同時成立了中國造船工程學(xué)會臨時工作委員會。3月3日，上海分會在船舶工業(yè)局會議室召開第一屆理事會第一次會議，選舉楊俊生為理事長，辛一心、王世銓為副理事長，沈岳瑞、張文治、鐘思、龔應(yīng)曾、方文均、朱谷人為常務(wù)理事，設(shè)立了總務(wù)部、組織部、服務(wù)部、學(xué)術(shù)委員會、出版委員會、財務(wù)委員會、特種委員會，并推舉出各工作部及各委員會正、副主任委員和干事。1951年后，隨著全國造船事業(yè)的發(fā)展，上海分會的會員們逐步分流到大連、武漢等地，但多數(shù)會員仍留在上海，上海分會也仍然是中國造船界開展學(xué)術(shù)活動的大本營。

1951年上海海運局大樓

建會之初，上海分會在江南造船廠、中華造船廠、船舶工業(yè)局、交通大學(xué)等8個單位建立支會，1954年撤銷支會建制，改由在會員人數(shù)比較集中的15個單位設(shè)立聯(lián)絡(luò)員，形成了學(xué)會-聯(lián)絡(luò)員-會員的組織構(gòu)架。1958年11月，上海市科協(xié)成立，上海分會名稱更名為“上海市造船工程學(xué)會”，屬上海市科協(xié)領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)上接受中國造船工程學(xué)會的指導(dǎo)。在“文革”之前，上海市造船工程學(xué)會經(jīng)歷了五屆理事會，程望擔(dān)任了第二屆到第五屆（前期）的理事長。

“文革”結(jié)束后，上海市造船工程學(xué)會建立黨組，張心宜任黨組組長，在黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)會工作逐步恢復(fù)，并有序發(fā)展。1978年1月15日，上海市造船工程學(xué)會正式復(fù)會。限于歷史原因，當(dāng)時未能召開會員代表大會進行換屆選舉，僅對理事作了調(diào)整和充實，恢復(fù)第五屆理事會。經(jīng)市科協(xié)批準(zhǔn)，由張心宜任理事長，學(xué)會修訂了會章，明確學(xué)會的性質(zhì)、任務(wù)、會員權(quán)利和義務(wù)，以及發(fā)展會員的條件，并重新進行會員登記，決定采取團體會員和個人會員相結(jié)合、以團體會員為主的方式發(fā)展新會員。

1978年第五屆理事會（后期）

1982年9月23日，上海市造船工程學(xué)會在科學(xué)會堂召開第六屆會員代表大會，到會正式代表219人、列席代表49人、邀請代表16人。會議聽取和討論了復(fù)會以來的工作總結(jié)，審議了財務(wù)收支情況；進行了13項專題學(xué)術(shù)討論會；以不等額無記名投票方式，選舉產(chǎn)生了第六屆理事會理事73名。同年11月9日，第六屆理事會第一次會議舉行，程望再次當(dāng)選為理事長。第六屆理事會設(shè)置了7個學(xué)會工作機構(gòu)并制定了相應(yīng)工作條例，根據(jù)學(xué)科發(fā)展和實際需要，在學(xué)術(shù)委員會下劃分了下述24個專業(yè)學(xué)組，分別制定了學(xué)術(shù)活動計劃，開展學(xué)術(shù)交流活動。

1978年1月，學(xué)會復(fù)會時，由于各方面均存在一些困難，一直掛靠在上海船舶工業(yè)公司、七〇八所、七〇四所。上述單位在很長時間內(nèi)對學(xué)會工作給予了很大支持和幫助。根據(jù)社團改革和發(fā)展的要求，學(xué)會第十屆理事會結(jié)合實際情況，經(jīng)過認(rèn)真研究，提出不再掛靠上述單位的建議。經(jīng)學(xué)會第十一次會員代表大會審議通過上述建議，并在學(xué)會章程中作“不再掛靠”的相應(yīng)修改。2010年11月17日，學(xué)會在上�？茖W(xué)會堂召開第12屆理事會第四次會議。經(jīng)全體理事審議，表決通過學(xué)會名稱變更為“上海市船舶與海洋工程學(xué)會”，英文名稱變更為“Shanghai Society of Naval Architects & Ocean Engineers”（英文縮寫為SSNAOE），并通過了學(xué)會章程修改草案；同時強調(diào)，此一更名，不涉及學(xué)會原組織機構(gòu)的任何變動。為滿足新時期國際交流需要，2017年12月29日，上海市船舶與海洋工程學(xué)會第十四屆第二次會員代表大會在上�？茖W(xué)會堂舉行，會議表決通過學(xué)會英文名稱恢復(fù)為“Shanghai Society of Naval Architects and Marine Engineers“ (英文縮寫為SSNAME)，中文名稱仍保持“上海市船舶與海洋工程學(xué)會”不變。

為適應(yīng)發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟，深化科技體制改革，進一步理順學(xué)會國際交流關(guān)系，拓寬學(xué)會經(jīng)濟發(fā)展渠道，為學(xué)會發(fā)展壯大打好基礎(chǔ)，根據(jù)建立現(xiàn)代化企業(yè)制度要求以及《中華人民共和國公司法》和有關(guān)規(guī)定，2006年2月9日，上海市造船工程學(xué)會以滬船學(xué)（2006）組字第007號《“關(guān)于設(shè)立‘上海斯奈密國際海事技術(shù)交流中心’的請示”》報上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會。2006年2月28日，經(jīng)上海市科協(xié)批復(fù)同意成立有限公司。2006年3月2日，上海市造船工程學(xué)會第十一屆常務(wù)理事會第二次會議審議通過《上海斯奈密國際海事技術(shù)交流中心有限公司章程》及上海斯奈密國際海事技術(shù)交流中心有限公司主要組織機構(gòu)人選的建議。同年3月22日，該公司在上海市工商行政管局青浦分局完成注冊登記，公司類型為一人有限責(zé)任公司（法人獨資）。該公司業(yè)務(wù)范圍為：從事國際海事技術(shù)、船舶及相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)技術(shù)交流；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；舉辦會展、博覽；船舶、海事、海洋工程設(shè)計及其設(shè)備、材料的銷售、代理；代理學(xué)會有關(guān)業(yè)務(wù)；會員培訓(xùn)等。

到目前為止，上海市船舶與海洋工程學(xué)會一共經(jīng)歷了十五屆理事會。自1978年復(fù)會之后，程望、金柱青分別擔(dān)任了第七屆、第八屆理事長；盛子寅擔(dān)任了第九屆、第十屆理事長；張圣坤擔(dān)任了第十一屆、第十二屆、第十三屆理事長；邢文華擔(dān)任了第十四屆和第十五屆理事長。在此期間，學(xué)會進一步修改完善了組織條例，調(diào)整了學(xué)會工作機構(gòu)，增設(shè)了編輯委員會，優(yōu)化了專業(yè)學(xué)術(shù)委員會。學(xué)會第十五屆理事會設(shè)置5個工作分支機構(gòu)、3個會員代表處、11個學(xué)術(shù)分支機構(gòu)和1個公司實體。工作分支機構(gòu)分別是學(xué)術(shù)工作委員會、科普和學(xué)生工作委員會、國際交流工作委員會、編輯出版工作委員會、組織工作委員會；學(xué)術(shù)分支機構(gòu)分別是流體力學(xué)專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、結(jié)構(gòu)力學(xué)專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、設(shè)計專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、海洋工程專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、輪機專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、輔機專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、電氣和自動化專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、建造工藝和材料專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、信息技術(shù)專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范專業(yè)學(xué)術(shù)委員會、管理科學(xué)和船史專業(yè)學(xué)術(shù)委員會；會員代表處分別是外高橋會員代表處、江南長興會員代表處、滬東中華會員代表處。學(xué)會專職辦事機構(gòu)為秘書處。上海斯奈密國際海事技術(shù)交流中心有限公司為公司實體。

學(xué)術(shù)工作是學(xué)會的立會之本，學(xué)術(shù)交流是科技創(chuàng)新的重要平臺，是促進創(chuàng)新人才成長的手段，是學(xué)會凝聚科技工作者的基礎(chǔ)。上海市船舶與海洋工程學(xué)會堅持以學(xué)立會、以學(xué)術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，促進學(xué)科與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進船海工業(yè)做大做強。

自建會起，學(xué)會始終把開展學(xué)術(shù)技術(shù)交流活動放在首要位置。建會初期的“船工晚會”是當(dāng)時的主要學(xué)術(shù)活動，每年共兩期，每期約14至15次講座，每周二晚上舉行，宣講和討論學(xué)術(shù)技術(shù)報告。同時，學(xué)會還結(jié)合經(jīng)濟建設(shè)和科技發(fā)展項目廣泛組織開展學(xué)術(shù)活動，如組織全體會員參與討論籌建我國第一座航模試驗池、設(shè)計建造我國第一艘萬噸船舶“東風(fēng)”號、制訂船舶結(jié)構(gòu)建造規(guī)范等。進入60年代，學(xué)術(shù)活動更加頻繁。“文革”期間，學(xué)會各項工作處于停頓狀態(tài)。

學(xué)會創(chuàng)立早期學(xué)術(shù)活動

1978年復(fù)會后，在黨的十一屆三中全會精神鼓舞下，學(xué)術(shù)活動不但全面恢復(fù)且更廣泛深入地開展。1978年召開了學(xué)會復(fù)會以來的第一次綜合性年會，共交流了論文、資料184篇，涉及造船工業(yè)的各個領(lǐng)域。1996年起，學(xué)會積極參與上海市科協(xié)組織的上�？萍颊搲�，前后共舉辦七期上海科技論壇造船專題研討會，累計參會代表超千人，交流論文一百多篇。1978年至1999年，學(xué)會舉辦學(xué)術(shù)活動的次數(shù)遠(yuǎn)多于“文革”前，研究的深度和廣度也大為擴展。此外，學(xué)會還廣泛開展科技咨詢活動，平均每年完成咨詢服務(wù)項目至少20項，最多時超過60項，學(xué)會功能更貼近經(jīng)濟建設(shè)的實際需要。

進入21世紀(jì)后，學(xué)會緊緊圍繞黨和國家提出的“建設(shè)世界造船大國和強國”的戰(zhàn)略目標(biāo)，以增強自主創(chuàng)新能力為核心，以建設(shè)創(chuàng)新型船舶工業(yè)為目的，緊扣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點和難點，與時俱進地開展學(xué)術(shù)交流和研討，發(fā)揮了學(xué)術(shù)交流對創(chuàng)新做強的先導(dǎo)作用，激發(fā)了科技工作者的創(chuàng)新思維，為推進創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)造船強國宏偉目標(biāo)建言獻策。

學(xué)會每年為廣大會員提供參加學(xué)術(shù)活動的機會，組織開展學(xué)術(shù)活動數(shù)十項，參加人員數(shù)千人，交流論文數(shù)百篇。通過學(xué)術(shù)交流，學(xué)會已精心培育了多個品牌學(xué)術(shù)論壇。

自2001年起，學(xué)會每年舉辦中國國際工業(yè)博覽會科技論壇造船與海洋工程專題研討會。經(jīng)過近20年運作，工博會科技論壇造船與海洋工程專題研討會已成為一個高層次、綜合性、多學(xué)科的品牌學(xué)術(shù)盛會，成為國際工業(yè)博覽會科技論壇的重要組成部分。學(xué)會在工博會科技論壇上設(shè)置的建設(shè)世界造船大國、數(shù)字化造船、綠色造船、智能船舶與數(shù)字化技術(shù)等主題和研討內(nèi)容，引領(lǐng)了我國船舶工業(yè)的發(fā)展方向。此外，學(xué)會從2001年起，與上海外高橋造船有限公司連續(xù)成功舉辦“SWS外高橋發(fā)展論壇”，搭建一個產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的企業(yè)自主創(chuàng)新平臺，成為企業(yè)借助“外腦”的成功典范。

2003年開始，學(xué)會對學(xué)術(shù)年會架構(gòu)進行了調(diào)整，每年組織召開大型綜合系列學(xué)術(shù)年會。該年會由一場大型綜合學(xué)術(shù)年會和十多場專業(yè)學(xué)術(shù)年會構(gòu)成，分別圍繞年會主題，結(jié)合各專業(yè)領(lǐng)域，開展廣泛深入的學(xué)術(shù)交流和研討。由于成功組織學(xué)術(shù)年會，學(xué)會連續(xù)十多年榮獲“上海市科協(xié)學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀組織獎”。

2020年大型綜合學(xué)術(shù)年會

為推進造船大國與造船強國建設(shè)，學(xué)會自2004年起舉辦船舶科技沙龍，使其成為與會人員分析我國和上海船舶工業(yè)的現(xiàn)狀、主要問題與熱點、難點，交流工作經(jīng)驗和體會，推進“科教興國”戰(zhàn)略，積極建言獻策的交流平臺。2012年至2014年，學(xué)會根據(jù)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，適時舉辦了三屆“船舶與海工產(chǎn)業(yè)國家示范基地協(xié)同發(fā)展沙龍”，邀請上海、青島、舟山、南通等地國家船舶與海工基地的相關(guān)負(fù)責(zé)人蒞會研討，共商協(xié)同創(chuàng)新、融合發(fā)展事宜。

2005年，學(xué)會發(fā)起舉辦長三角地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展論壇，獲得浙江省造船工程學(xué)會和江蘇省造船工程學(xué)會積極響應(yīng)。2005年11月，學(xué)會與江蘇省造船工程學(xué)會、浙江省造船工程學(xué)會在上�？茖W(xué)會堂聯(lián)合舉辦第一屆長三角地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展論壇。此后，長三角地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展論壇由上海、浙江、江蘇三地造船工程學(xué)會輪流承辦，每年一屆，并納入長三角科技論壇，成為長三角科技論壇的重要組成部分。2018年以來，安徽造船學(xué)會也加入長三角地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展論壇的組織體系，合力推動長三角地區(qū)船舶工業(yè)的協(xié)同發(fā)展。近年來，學(xué)會在論壇上關(guān)于大數(shù)據(jù)技術(shù)與船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、智能船舶與數(shù)字化技術(shù)等內(nèi)容為我國船舶工業(yè)數(shù)字化發(fā)展提供了良好的思路。

2017年，為搭建青年科技人員學(xué)術(shù)交流平臺，學(xué)會創(chuàng)辦了青年科技論壇，并在組織架構(gòu)上進行創(chuàng)新，在學(xué)工委下新設(shè)立“青年科技創(chuàng)新促進工作委員會”，以青年科技論壇為抓手，組織策劃青年會員學(xué)術(shù)活動。目前，每年召開一次的學(xué)會青年科技論壇已成為學(xué)會的品牌學(xué)術(shù)活動之一。

根據(jù)上海市科協(xié)關(guān)于開展社會化科技評價服務(wù)的精神及機構(gòu)資質(zhì)申報要求，經(jīng)上海市科協(xié)科技評價工作委員會審議，學(xué)會于2009年10月獲得市科協(xié)科技評價工作委員會首批頒發(fā)的“科技評價機構(gòu)資格證書”。自2009年至2020年底，學(xué)會積極為團體會員單位及相關(guān)企事業(yè)單位提供第三方科技評價服務(wù)，共完成100項科技評價工作，其中51個項目獲得省部級科技成果獎。

首個院士專家工作站

學(xué)會還發(fā)揮院士專家資源優(yōu)勢，以學(xué)會為主導(dǎo)，積極推進院士專家工作站建設(shè)，協(xié)助建立了上海中科電氣（集團）有限公司院士專家工作站、上海神開石油化工裝備股份有限公司院士專家工作站，幫助部分企業(yè)解決高端人才缺乏的現(xiàn)實緊迫問題，大力提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快企業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，踐行為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的社會責(zé)任。

學(xué)會具有船舶與海洋工程等產(chǎn)學(xué)研用各相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者人才優(yōu)勢，是海事知識資源的寶庫。學(xué)會充分發(fā)揮這一資源優(yōu)勢，緊緊圍繞黨和國家提出的“建設(shè)世界造船強國”戰(zhàn)略目標(biāo)，推進船舶產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展，與時俱進地開展軟課題研究，積極承擔(dān)政府和企業(yè)具有戰(zhàn)略性和緊迫性的咨詢研究項目，為船海工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供智力服務(wù)，為政府決策提供智力支撐。

學(xué)會已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)軟課題研究與決策咨詢不可或缺的學(xué)術(shù)團體和上海船舶與海洋工程智庫，學(xué)會密切關(guān)注國家軟課題研究，承擔(dān)國家發(fā)展規(guī)劃項目研究，并逐步成為學(xué)會學(xué)術(shù)工作的重要組成部分。1999年以來，學(xué)會先后承擔(dān)和完成了上海市經(jīng)信委、市國防科工辦、市科委、市科協(xié)、中國工程院和企業(yè)院所委托的決策咨詢與軟課題研究項目共57項，建立了良好的聲譽。

1999年，為研究盡快提高我國船舶工業(yè)國際競爭力的路徑，學(xué)會向上海市科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金申報開展“關(guān)于上海船舶工業(yè)國際競爭力問題研究”軟科學(xué)項目，這是學(xué)會首次組織開展宏觀軟課題研究。2000年8月，該課題通過了由多名院士組成的專家組評審驗收，評審專家一致認(rèn)為該研究報告具有高質(zhì)量，有深度、有廣度、材料翔實，報告提出的對上海船舶工業(yè)提高其國際競爭力的十大對策、五項建議以及中長期發(fā)展目標(biāo)是客觀的、有遠(yuǎn)見的，對于促進上海船舶工業(yè)的持續(xù)發(fā)展有重要的指導(dǎo)意義。

2009年11月25日，在上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會召開的第十一屆科技咨詢和技術(shù)服務(wù)先進集體及優(yōu)秀項目表彰大會上，學(xué)會榮獲先進集體三等獎；學(xué)會完成的“加快上海船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略研究”“長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究”分別榮獲優(yōu)秀項目一等獎和三等獎；學(xué)會《建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型船舶工業(yè)對策研究》榮獲2013年度中國科協(xié)優(yōu)秀決策咨詢成果二等獎、2009-2011年度上海市科協(xié)優(yōu)秀決策咨詢成果二等獎；《船舶行業(yè)技術(shù)發(fā)展報告》榮獲2009-2011年度上海市科協(xié)優(yōu)秀決策咨詢成果三等獎，學(xué)會榮獲優(yōu)秀組織獎。2017年11月學(xué)會《海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展戰(zhàn)略研究》（工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究叢書）榮獲第三十屆華東地區(qū)優(yōu)秀科技圖書獎一等獎。

在開展政府決策咨詢方面，2010年，按照上海市國防科工辦關(guān)于編制“十二五”規(guī)劃的工作布置要求，學(xué)會成立了上海市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃編制組和專家咨詢組，學(xué)會在完成“上海船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思路、目標(biāo)、重點及對策研究”和“‘十二五’時期上海船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本思路”兩個課題的基礎(chǔ)上，通過深入調(diào)研、系統(tǒng)研究、深化完善，五易其稿，形成《上海市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃研究》。此后，學(xué)會先后受上海市國防科工辦、市經(jīng)信委委托，完成了上海市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”“十四五”規(guī)劃研究及相關(guān)課題研究報告，為上海高端船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展和制定中長期規(guī)劃提供了有力支撐和決策依據(jù)。

黨的十八大提出了“發(fā)展海洋經(jīng)濟，建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略目標(biāo)。為對接國家戰(zhàn)略，由何友聲院士領(lǐng)銜，學(xué)會于2013年初向上海市中國工程院院士咨詢與學(xué)術(shù)活動中心申報“海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展前期研究”項目，并獲批立項。學(xué)會組織完成了“海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展前期研究”課題，形成了《海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展的重點研究領(lǐng)域》專題報告。

2013年7月，由何友聲院士領(lǐng)銜，學(xué)會向中國工程院申報了2014年咨詢研究項目《海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展戰(zhàn)略研究》。歷時2年時間，學(xué)會完成了項目和課題的各項任務(wù)，形成了《海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展戰(zhàn)略研究》總報告和《海洋工程裝備綜述及戰(zhàn)略地位研究報告》《海洋工程裝備科技創(chuàng)新與技術(shù)路線圖研究報告》《海洋工程裝備科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展對策研究報告》三個分報告，并于2015年12月通過上海市“院士中心”的驗收評審，獲得較高評價。2017年，該課題同名出版物《海洋工程科技創(chuàng)新與跨越發(fā)展戰(zhàn)略研究》作為《工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究叢書》的重要組成部分正式公開發(fā)行。

為獎勵在船舶與海洋工程科技創(chuàng)新工作中作出突出貢獻的組織和個人，調(diào)動廣大科技工作者的積極性與創(chuàng)造性，促進船舶與海洋工程科學(xué)發(fā)展和人才成長，學(xué)會于2014年7月設(shè)立以我國造船界一代宗師辛一心教授命名的“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”。為支撐“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”的有效和可持續(xù)運作，學(xué)會還特別設(shè)立了“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新基金”。該基金是上海市船舶與海洋工程學(xué)會以自有資金投入而設(shè)立的內(nèi)部基金。基金設(shè)立理事會，理事由德高望重的老一輩科學(xué)家代表、相關(guān)企業(yè)和科研院所的代表、學(xué)者專家代表，以及辛一心家屬代表等組成。基金第一屆理事會理事長為何友聲院士。2014年8月18日，“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新基金”第一屆理事會第一次會議召開，首屆辛一心創(chuàng)新獎的組織籌備工作正式啟動。

首屆“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”頒獎儀式

“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”每兩年評選一次。首屆辛一心獎于2015年組織評選，何友聲院士、潘鏡芙院士獲得終身成就獎，胡可一、范佘明獲得科技創(chuàng)新獎，曾驥、童宗鵬獲得青年英才獎。截至目前，該獎項已組織評選三次，朱繼懋獲得第二屆終身成就獎，譚家華第三屆終身成就獎；伍朝暉、虞賚獲得第二屆科技創(chuàng)新獎，毛獻群、蔡乾亞獲得第三屆科技創(chuàng)新獎；王良秀、王佳穎獲得第二屆青年英才獎，朱明華、邱愛華獲得第三屆青年英才獎。

目前，該獎項在船海領(lǐng)域已形成一定的影響力。未來，學(xué)會將在其組織架構(gòu)、評選機制等方面不斷完善，逐步將其打造成為我國船海工程界具有較大影響力的科技人才獎勵之一。同時，借助“辛一心獎”的評選，也推動船海學(xué)界“弘揚科學(xué)家精神、倡導(dǎo)科研道德規(guī)范、加強作風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)”。

學(xué)會的國際交流可追溯至我國解放初期。上世紀(jì)五十年代，學(xué)會的主要技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人員很多曾留學(xué)歐美和日本。當(dāng)時，國外信息除原蘇聯(lián)和東歐外，十分封閉。在此情況下，學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)人敢闖敢為，以勤思敏學(xué)為表率，在各種場合，利用各種機會，在刊物上發(fā)表文章，在會議上提岀建議，不斷介紹國外的先進經(jīng)驗和做法。

自1978年復(fù)會后，學(xué)會深知國際造船界學(xué)術(shù)團體的交流和合作是繁榮全球造船業(yè)的必由之路，也是學(xué)會謀求自身發(fā)展和與國際接軌的有效途徑。學(xué)會以開放的視野，大力推進國際合作，各屆領(lǐng)導(dǎo)都十分重視與境外造船和海事團體建立友好合作關(guān)系，拓展與國際海事界的交流和合作，主動與境外造船工程團體接觸與商談。1991年，學(xué)會與英國皇家造船師學(xué)會暨英國輪機工程師學(xué)會香港聯(lián)合分會簽訂第一份正式境外友好學(xué)會合作協(xié)議，此后又陸續(xù)與日本造船師和海洋工程師學(xué)會、韓國造船工程學(xué)會、新加坡造船工程學(xué)會、美國造船工程學(xué)會、俄羅斯聯(lián)邦造船科技學(xué)會和德國海事科技學(xué)會等多個境外造船工程學(xué)會簽訂了合作協(xié)議，建立了友好合作關(guān)系。根據(jù)合作協(xié)議內(nèi)容，學(xué)會廣泛深入地組織安排各類涉外專業(yè)學(xué)術(shù)研討會、聯(lián)合舉辦國際性學(xué)術(shù)會議、交流學(xué)術(shù)刊物、組織國際友好學(xué)會間交流互訪，出現(xiàn)了國際交流欣欣向榮的局面。

近年來，為努力創(chuàng)建國際著名的海事工程學(xué)會，學(xué)會擴大與境外海事工程學(xué)會的合作與交流，與更多境外著名的海事工程學(xué)會簽訂友好合作協(xié)議；積極參加國際重要海事工程組織，擴大學(xué)會在國際海事業(yè)界的影響力和凝聚力；大力組織全國范圍內(nèi)海事界專業(yè)人士出席各類國際學(xué)術(shù)會議；邀請境內(nèi)外同類學(xué)會的領(lǐng)導(dǎo)和專家訪問學(xué)會，精心組織兩年一次的國際友好海事工程學(xué)會聯(lián)誼活動，不斷深化與境內(nèi)外海事工程學(xué)會的合作與交流，進一步發(fā)展雙邊和多邊的友好關(guān)系；與國外知名學(xué)會合作，在國內(nèi)舉辦國際性大型學(xué)術(shù)會議和研討會，為國內(nèi)的學(xué)者和專家提供海事技術(shù)學(xué)術(shù)交流平臺；組織和鼓勵國內(nèi)大學(xué)造船專業(yè)的學(xué)生參加國外知名學(xué)會和海事團體組織的船舶設(shè)計競賽，為學(xué)生面向世界參與國際間的競爭和提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性創(chuàng)造條件。在學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)和全體會員的共同努力下，學(xué)會正在一步一個腳印地朝著國際著名海事工程學(xué)會的目標(biāo)邁進。

2008年，學(xué)會與德國海事技術(shù)學(xué)會簽訂友好合作協(xié)議

建會以來，學(xué)會先后與美國、德國、英國、俄羅斯、日本、韓國、新加坡、澳大利亞、新西蘭、中國香港和中國臺灣等14個國家和地區(qū)的著名海事工程學(xué)會簽訂合作協(xié)議，建立友好關(guān)系，這無疑提高了學(xué)會在國際上的地位和知名度，加強了學(xué)會與上述國家和地區(qū)的海事和造船業(yè)開展雙邊和多邊交流和活動，為學(xué)會借鑒和學(xué)習(xí)世界先進的海事和造船技術(shù)打開了便利之門。

舉辦國際友好海事工程學(xué)會聯(lián)誼活動是學(xué)會傳統(tǒng)的外事活動，從20世紀(jì)90年代一直延續(xù)至今，每兩年組織一次，即境外海事界人士參與每屆中國國際海事會展期間，組織安排聯(lián)誼活動，介紹各學(xué)會的創(chuàng)新發(fā)展，交流和借鑒各學(xué)會的辦會經(jīng)驗，增進學(xué)會之間的友誼和了解，共謀學(xué)會的共同進步和發(fā)展，交流世界海事和造船業(yè)的新動態(tài)，商討應(yīng)對策略。該聯(lián)誼活動從初期以共敘友誼和交流辦會心得的聯(lián)歡會，逐步發(fā)展成為了以學(xué)術(shù)交流為主的國際海事工程學(xué)會發(fā)展論壇，這不僅擴大了學(xué)會的國際影響力，增強了學(xué)會在國際海事工程領(lǐng)域的凝聚力和話語權(quán)，也為創(chuàng)建國際著名學(xué)會打下了扎實基礎(chǔ)。

學(xué)會還主辦和協(xié)辦了國際新型船舶和海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議(New S-Tech)、國際先進海事工程學(xué)術(shù)會議(AMEC)、國際造船業(yè)計算機應(yīng)用學(xué)術(shù)會議（ICCAS）、中國國際海洋工程論壇（IFDOE 2010）、世界海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議（World Maritime Technology Conference）、學(xué)生設(shè)計競賽等一系列國際重大活動。

國際新型船舶和海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議(New S-Tech)是在90年代初期，由上海市造船工程學(xué)會（SSNAME）、日本國關(guān)西造船學(xué)會（KSNAJ）、日本國西部造船學(xué)會（WJSNA）和皇家造船師學(xué)會暨輪機工程師學(xué)會香港聯(lián)合分會（HKJB of RIHA & IMarE）等聯(lián)合發(fā)起舉辦的。1994年11月22日~25日，第一屆“21世紀(jì)國際新型船舶和海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議”就由上海市造船工程學(xué)會負(fù)責(zé)在上海承辦。2006年起，New S-Tech正式更名為先進海事工程學(xué)術(shù)會議（Advanced Maritime Engineering Conference，簡稱AMEC）。New S-Tech和AMEC的成功舉辦，使學(xué)會在國際海事和造船界的學(xué)術(shù)活動中名聲大振，在國際海事工程學(xué)會中的知名度也提升到了一個新的臺階。

2004年首屆泛亞海事工程學(xué)會聯(lián)合會會議

泛亞海事工程學(xué)會聯(lián)合會（PAAMES）是泛亞地區(qū)海事工程學(xué)會自愿結(jié)合組成的國際性學(xué)術(shù)組織。2002年5月21日~23日，上海市造船工程學(xué)會與日本關(guān)西造船協(xié)會等10個亞太地區(qū)有關(guān)學(xué)會代表經(jīng)充分醞釀討論，一致同意發(fā)起成立PAAMES。學(xué)會被PAAMES成員學(xué)會推舉為第一屆PAAMES會議的主席學(xué)會。2004年10月26日~29日，由上海市造船工程學(xué)會承辦的第一屆泛亞海事工程學(xué)會聯(lián)合會（PAAMES）會議暨第四屆國際新型船舶和海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議（New S-Tech）在上海國際會議中心成功舉行。目前PAAMES的成員學(xué)會已達(dá)18個，預(yù)期還將會有更多的海事工程學(xué)會陸續(xù)加入。學(xué)會積極參與和配合PAAMES的各項活動，認(rèn)真參加每次PAAMES國際常設(shè)委員會會議，積極向境內(nèi)的大學(xué)、科研院所、船廠、船級社等單位征文，安排專家評審，組團參加在韓國、日本、新加坡、臺灣和香港舉辦的AMEC學(xué)術(shù)會議，使境內(nèi)更多的學(xué)者和專家有機會與境外同行進行交流，為促進境內(nèi)外海事和造船業(yè)的共同繁榮和發(fā)展作出了貢獻。

國際造船業(yè)計算機應(yīng)用學(xué)術(shù)會議（ICCAS）是世界著名的系列性大型國際學(xué)術(shù)會議，每2~3年選擇在造船和海事業(yè)發(fā)達(dá)的國家舉行，我國曾在1988年舉辦過第6屆ICCAS。2009年9月1日，第14屆ICCAS在錦江飯店小禮堂隆重開幕，這是時隔20年后ICCAS又一次回到中國，由上海市造船工程學(xué)會與皇家造船師學(xué)會(RINA)共同主辦，也是學(xué)會與RINA首次聯(lián)合舉辦大型國際學(xué)術(shù)會議。

2010年9月21日~22日，在上海市經(jīng)濟和信息化委員會領(lǐng)導(dǎo)下，上海市造船工程學(xué)會主辦了“2010年中國國際海洋工程發(fā)展論壇”，為我國與世界各國交流海洋工程技術(shù)搭建了平臺。來自14個國家和地區(qū)造船、海工界的著名學(xué)者、專家、企業(yè)家等近300人參加會議，其中境外代表約40人。

2018年世界海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議

世界海事技術(shù)大會（World Maritime Technology Congress，簡稱WMT Congress）是全球性海事工程學(xué)會的聯(lián)盟組織，最初于2003年由12個從事船舶與海洋工程以及相關(guān)海事科技等領(lǐng)域的科技學(xué)會發(fā)起成立，旨在各國海事社團間搭建一個全球性的利益共同體，并組織學(xué)術(shù)活動，謀求聯(lián)合發(fā)展和實施特定舉措。學(xué)會自2011年明確提出創(chuàng)建國際著名學(xué)會的目標(biāo)以來，對加入國際海事技術(shù)大會這一世界性海事社團組織抱有濃厚興趣并積極與其聯(lián)絡(luò)，并收到世界海事技術(shù)大會的入會邀請。經(jīng)過世界海事技術(shù)大會的認(rèn)真考察和討論，學(xué)會被接納為該會正式成員，并被選為國際常設(shè)委員會成員。世界海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議（World Maritime Technology Conference，以下簡稱：WMTC）是目前國際上規(guī)格最高，最具權(quán)威、參會人數(shù)最多的世界海事領(lǐng)域的重要學(xué)術(shù)會議，每3年舉行一屆，由世界海事技術(shù)大會成員學(xué)會提出申請，經(jīng)世界海事技術(shù)大會討論確定后具體承辦。2013年，學(xué)會取得該會議主辦權(quán)。2018年12月4日~7日，2018年世界海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議（WMTC 18）在上海舉行，大會以“創(chuàng)新、職能、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”為主題，向業(yè)界廣泛征集學(xué)術(shù)論文，并現(xiàn)場交流約180篇論文。會議期間，舉行了數(shù)十場平行論壇，圍繞行業(yè)熱點和前沿技術(shù)展開了深度研討，共話產(chǎn)業(yè)未來；組織了小型展覽，以展示產(chǎn)品、品牌和服務(wù)，體現(xiàn)海事業(yè)的解決方案和創(chuàng)新。大會籌備和舉行期間，學(xué)會還組織了豐富多彩的學(xué)生活動，包括在線討論、學(xué)生設(shè)計大賽、論文展示、技能大賽等。

目前，學(xué)會正擔(dān)任世界海事技術(shù)大會2019~2021輪值主席學(xué)會，除主持日常工作外，還為該組織的未來發(fā)展提出了“中國方案”。

在學(xué)會組織開展國際合作和交流的活動中，最重要的莫過于中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會（Marintec China），這也是學(xué)會復(fù)會四十多年來最重要的成果和標(biāo)志。海事會展得到了中央政府有關(guān)部門、上海市政府及國內(nèi)外海事界的許多機構(gòu)、企事業(yè)單位的高度關(guān)心和重視，在各方的共同努力下，中國國際海事會展經(jīng)過40余年發(fā)展已成為國內(nèi)外海事業(yè)人士了解中國和世界海事技術(shù)與市場、促進國際海事業(yè)合作與交流的重要平臺，為中國海事業(yè)技術(shù)與經(jīng)濟的發(fā)展作岀了重要貢獻，同時其權(quán)威性、重要性及影響力也得到了國際海事界的公認(rèn)與好評。

20世紀(jì)70年代末，鄧小平高瞻遠(yuǎn)矚，提出“中國的船舶要出口，要打進國際市場”，由此，中國船舶工業(yè)拉開了走向國際市場的大幕。高水平的改革開放需要國際化的平臺，中國船舶工業(yè)需要一個走向世界的窗口，國際海事業(yè)界進入中國也需要一座橋梁。然而，在改革開放初期，中國船舶工業(yè)百廢待興，既缺乏與國際海事界交流的經(jīng)驗，也沒有走向世界的平臺。1980年11月28日，上海市造船工程學(xué)會理事長張心宜與（英國）國際海事技術(shù)出版集團董事長休·斯坦頓先生簽訂聯(lián)合舉辦第一屆國際海事會展協(xié)議書，從而揭開了海事會展的序幕。遵照國務(wù)院批文精神，在上海市政府、六機部、交通部，以及聯(lián)合國政府間海事組織、中國造船工程學(xué)會等境內(nèi)外業(yè)界的支持下，首屆中國國際海事會展于1981年12月10日~16日在上海展覽中心成功舉辦。

1981年第一屆海事會展開幕盛況

首屆中國國際海事會展的展覽面積超過了4100平方米，有來自15個國家和地區(qū)的120家廠商參展，包括包玉剛在內(nèi)的國際造船界知名人士及英國商務(wù)大臣和英國、丹麥、瑞典等國駐華大使專程出席了有關(guān)活動，英國廣播公司專門攝制并播放了有關(guān)海事會展的電視片。此后，每屆中國國際海事會展的參展商、展覽面積、觀眾規(guī)模等都實現(xiàn)了快速增長，高級海事論壇的層次和影響力也顯著提升。2005年中國國際海事會展特辟300平方米展岀了“鄭和下西洋暨中國古代造船史”，突岀了中國源遠(yuǎn)流長的船文化，成為 當(dāng)屆會展的一個亮點。2007年中國國際海事展的高級海事論壇以“中國經(jīng)濟與世界海事業(yè)”為主題，首次采用了主論壇和分論壇相結(jié)合形式。主論壇以全球海事業(yè)的宏觀視野、前瞻性觀點為主，具有很強的導(dǎo)向性和權(quán)威性；分論壇則主要是專業(yè)性、專題性的研討活動，針對海事領(lǐng)域的熱點問題進行集中交流，深受各方人士的歡迎。會展和論壇形式的變化，是學(xué)會堅持科學(xué)發(fā)展觀、發(fā)揚創(chuàng)新精神，堅持為我國海事業(yè)發(fā)展服務(wù)，做大做強中國國際海事會展的集中體現(xiàn)。

即使是在國際金融危機爆發(fā)和世界經(jīng)濟最低迷時的2009年舉辦的第15屆海事會展，規(guī)模也再創(chuàng)新紀(jì)錄，展會面積超過50000平方米，比14屆增長約40%，有來自32個國家和地區(qū)的1212家單位參展。同期舉辦的以“危機、挑戰(zhàn)與機遇”為主題的高級海事論壇，有38位中外著名海事界及相關(guān)人士發(fā)表了演講，參加人數(shù)約1500人。由展商和相關(guān)海事組織等自行組織的技術(shù)交流會也圍繞海洋工程、動力工程、雙燃料發(fā)動機、船舶電力推進、環(huán)境保護、船舶輔機、船舶規(guī)范等領(lǐng)域開展了上百場技術(shù)交流活動。

2019年12月3日~6日，中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會迎來第20屆-40 年的里程碑。

中國國際海事會展40周年

第二十屆中國國際海事會展吸引了超過2200家參展企業(yè)和71736名專業(yè)觀眾，展覽面積也超過90000平方米，與上屆相比，三項數(shù)據(jù)均再創(chuàng)新高，整體規(guī)模超過其他同類會展，充分體現(xiàn)了中國國際海事會展的行業(yè)影響力。丹麥、德國、日本、韓國、挪威、美國、英國、中國等16個國家和地區(qū)的企業(yè)以國家或地區(qū)館的形式參展，包括中國船舶集團、中遠(yuǎn)海運集團、招商局工業(yè)集團、振華重工、三菱、川崎、現(xiàn)代、達(dá)門、芬坎蒂尼、ABB、西門子、麥基嘉、康斯伯格、卡特皮勒、曼恩、羅爾斯羅伊斯、瓦錫蘭和阿法拉伐等在內(nèi)的幾乎所有行業(yè)巨頭和知名企業(yè)都亮相了本屆會展，再次體現(xiàn)了中國國際海事會展的影響力和亞太市場的吸引力。第二十屆中國國際海事會展“高級海事論壇”的主題是“創(chuàng)新、智能、融合”，在層次最高的主題報告專場，挪威貿(mào)工部國務(wù)秘書Geir-Inge Sivertsen先生、國際航運公會主席埃斯本·波爾松先生、國際船級社協(xié)會主席Arun Sharma先生、川崎重工董事長村山滋先生、國際拖曳水池會議 (ITTC) 咨詢理事會資深主席吉哈德·斯特勞斯教授和克拉克森研究公司總裁馬丁·史托福教授等境外大咖應(yīng)邀出席論壇并作主旨演講，中方除政府官員外，中國船舶集團主要領(lǐng)導(dǎo)、交通部權(quán)威專家分別作為行業(yè)代表和學(xué)術(shù)專家發(fā)表演講，高層次的主題報告進一步凸顯了中國國際海事會展全球行業(yè)盛會的地位。

隨著中國海事業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展，中國國際海事會展的影響力、吸引力日益增強，形成了一屆比一屆規(guī)模大、一屆比一屆質(zhì)量提升的良性發(fā)展趨勢，已成為國際海事展中的著名品牌。二十屆-40年的中國國際海事會展真實、生動反映了中國造船、航運和港口業(yè)蓬勃發(fā)展的歷程，是中國海事走向世界，世界了解中國海事的重要門戶，也是中國與國際海事界全方位、多層次的交流與合作的橋梁，被譽為“中國的造船節(jié)，海事界的APEC”。

40年來，中國國際海事會展得到了我國政府有關(guān)部門和舉辦地上海市人民政府以及國際海事界的關(guān)心和支持，規(guī)模越來越大，層次越來越高，影響越來越廣，為中外海事技術(shù)、經(jīng)貿(mào)合作、船舶融資、安全保險、規(guī)范規(guī)則、環(huán)境保護等領(lǐng)域的溝通和合作起到了積極的促進作用，現(xiàn)已發(fā)展成為全球最具規(guī)模和影響力的兩大海事展之一。

學(xué)會自成立早期就十分重視學(xué)術(shù)刊物的編輯出版工作。

1951年3月3日，中國造船工程學(xué)會上海分會在四川中路670號船舶工業(yè)局會議室召開第一屆理事會第一次會議。分會下設(shè)學(xué)術(shù)、出版、財務(wù)、特種四個委員會；出版委員會受中國造船工程學(xué)會之委托，負(fù)責(zé)編輯出版科技期刊《中國造船》。這本刊物曾刊登辛一心、沈岳瑞、王世銓、楊槱等我國造船界知名人士的著作，對提高我國船舶科學(xué)技術(shù)水平起到了很大作用，深受廣大會員喜愛。

1964年，上海市造船工程學(xué)會通過《中國造船》雜志與日本、英國、朝鮮、民主德國、荷蘭等國家的15個船舶科研單位建立了交流關(guān)系。當(dāng)年共收到各國的交流期刊98本，截至1966年，《中國造船》共出版了58期。

1957年，上海分會出版《造船譯叢》。1958年8月2日，上海分會第三屆第二十次理事會擴大會議討論決定增辦刊物《船舶技術(shù)》。

1979年7月，中國造船工程學(xué)會委托上海市造船工程學(xué)會主辦的《船舶工程》雜志創(chuàng)刊號與廣大讀者見面。雜志曾試刊3期，1979年下半年起正式發(fā)行。

1982年4月20日，《上海市造船工程學(xué)會通訊》誕生。

1981年8月1日，上海市造船工程學(xué)會第五屆理事會常務(wù)理事會提議創(chuàng)辦學(xué)會會刊。1985年2月，上海市造船工程學(xué)會創(chuàng)辦會刊《船舶與海洋工程》季刊，主要刊登內(nèi)容有：展望評述、學(xué)術(shù)論文、學(xué)會動態(tài)、國內(nèi)外信息報導(dǎo)和咨詢服務(wù)等，并設(shè)立讀者信箱，反映廣大會員的要求和建議。

1988年3月，《船舶與海洋工程》完成重新登記，得到國內(nèi)統(tǒng)一刊號，會刊改名為《上海造船》。1996年4月，作為《上海造船》的補充，編輯部不定期出版了《上海市造船工程學(xué)會通訊》，及時報道上海地區(qū)企事業(yè)單位的信息動態(tài)，分發(fā)各會員單位，溝通學(xué)會和廣大會員的聯(lián)系。2004年，在《上海市造船工程學(xué)會通訊》的基礎(chǔ)上，改版編輯出版上海市造船工程學(xué)會《會訊》�！稌�訊》第一期于2004年8月8日正式出版。

2011年3月，《上海造船》期刊榮獲上海市科技期刊學(xué)會頒發(fā)的2010年科技期刊審讀優(yōu)秀獎。

2011年3月，上海市造船工程學(xué)會改名為上海市船舶與海洋工程學(xué)會。同年7月，為適應(yīng)新形勢需求，學(xué)會第十二屆理事會第六次會議決定會刊復(fù)名。經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)，自2012年第1期起，《上海造船》正式更名為《船舶與海洋工程》，編輯部啟用“不端稿件查詢系統(tǒng)”。2013 年1月21日，上海市船舶與海洋工程學(xué)會注冊《船舶與海洋工程》期刊商標(biāo)，為保護會刊的知識產(chǎn)權(quán)提供了有力保障。12月2日，在中國造船工程學(xué)會成立70周年慶祝會上，《船舶與海洋工程》被授予優(yōu)秀科技期刊榮譽證書。2014年1月1日，經(jīng)工商行政部門批準(zhǔn)，《船舶與海洋工程》期刊取得廣告經(jīng)營許可證。經(jīng)學(xué)會研究決定，2014年《船舶與海洋工程》改由第三方發(fā)行。

2015年起，《船舶與海洋工程》刊期由季刊變更為雙月刊，刊期大幅縮短，版面擴增50%，大大提高了論文刊發(fā)數(shù)量，為行業(yè)單位品牌宣傳及科技工作者開展學(xué)術(shù)交流提供了更大的平臺。擴量后會刊仍秉承質(zhì)量第一的原則，確保期刊內(nèi)容更加注重適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使會刊在行業(yè)內(nèi)更具影響力。

2015年12月28日，《船舶與海洋工程》期刊理事會成立暨第一次工作會議召開，學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)和來自39家會員單位的40余名代表參加了會議。至2020年底，期刊理事會成員單位已達(dá)150余家。

為擴大期刊交流范圍，加強期刊“學(xué)術(shù)力”建設(shè)，開拓稿源，提高刊物學(xué)術(shù)地位和國際影響力，《船舶與海洋工程》編委會決定發(fā)展一批境外編委，此舉得到上海市船舶與海洋工程學(xué)會10個境外友好學(xué)會的積極響應(yīng)，紛紛派出業(yè)內(nèi)專家擔(dān)任《船舶與海洋工程》期刊特邀編委，有美、英、俄、日、韓、新加坡等造船學(xué)會的理事長等共計12名專家學(xué)者。

2020年4月，《船舶與海洋工程》期刊榮獲上海市新聞出版局頒發(fā)的2019年度上海市期刊編校質(zhì)量優(yōu)秀獎。

1991年，學(xué)會與英國皇家造船師學(xué)會建立友好合作關(guān)系。作為友好合作內(nèi)容，兩會于1999年達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合翻譯制作《造船師》雜志中文版（每年兩期：2月號和9月號），分發(fā)給學(xué)會有關(guān)會員。1999年2月，《造船師》雜志中文版試刊。2008年9月，學(xué)會下屬“斯奈密國際海事技術(shù)交流中心有限公司“承接了英文版《造船師》等雜志的翻譯編輯工作，并免費發(fā)放給學(xué)會會員及行業(yè)從業(yè)人員。

2005年，學(xué)會與英國Riviera海事傳媒有限公司簽訂聯(lián)合翻譯制作《船舶推進與輔助機械》雜志中文版（每年一期：8月/9月號）協(xié)議書。2008年開始，學(xué)會又與英國Riviera海事傳媒公司聯(lián)合翻譯編輯制作《液貨船航運與貿(mào)易》雜志中文版（每年一期：2月/3月號）。

21世紀(jì)初期，學(xué)會建立了官方網(wǎng)站，加強學(xué)會與會員和業(yè)界的聯(lián)系。2011年3月底，學(xué)會新網(wǎng)站改版上線，此次改版將《會訊》《上海造船》，以及翻譯印刷的境外雜志中文版《造船師》《液貨船》《船舶推進與輔助機械》等刊物的電子版本在網(wǎng)站進行發(fā)布，供會員免費在線閱讀，大大提高出版物投遞效率、減少紙質(zhì)出版物，及時交流與溝通各種信息。

建會初期，學(xué)會就把開展科學(xué)普及活動作為學(xué)會中心工作之一。自1961年起，學(xué)會開始舉辦科普講座，主要是選派有經(jīng)驗的專家向交通大學(xué)同學(xué)講授船舶設(shè)備的實際知識。1963年，學(xué)會選派專家去船舶制造學(xué)校講學(xué)，增加學(xué)生們的感性知識和提高解決實際問題的能力。

20世紀(jì)80年代，學(xué)會開始大規(guī)模開展科普活動。1980年，學(xué)會舉辦了各種科普講座和外語學(xué)習(xí)班，編制船�？萍紖矔�等。其中外語學(xué)習(xí)班的舉辦為我國船舶工業(yè)培養(yǎng)了大批翻譯人才，更為提升科技工作者的國際交流能力和學(xué)習(xí)能力發(fā)揮了重要作用，為船舶工業(yè)走向國際市場參與競爭也發(fā)揮了積極作用。

為加強對青少年愛國主義和艦船科普知識的教育，1981年，學(xué)會組織會員子女等參加中國科協(xié)在大連舉辦的第1屆“中國艦船夏令營”。自1982年起，學(xué)會開始舉辦“中國艦船夏令營上海分營”。20世紀(jì)80年代中期，學(xué)會適應(yīng)時代要求，舉辦了出口船科普講座、“新技術(shù)革命”報告會、微機訓(xùn)練班，以及編輯出版艦船科普讀物等。20世紀(jì)90年代初，學(xué)會組織青少年參觀國際帆船模型展覽會，舉辦艦船知識競賽，組織編寫出版科普讀物《科學(xué)生活大觀園》，舉辦 “英、德液壓技術(shù)”“造船預(yù)舾裝”等考察報告和講座，開辦了3期科技論文寫作培訓(xùn)班和集裝箱涂裝訓(xùn)練班，還舉辦了“模糊技術(shù)應(yīng)用”“工業(yè)設(shè)計”等系列講座。

近幾年來，學(xué)會充分認(rèn)識到科技社團組織是向社會普及科學(xué)知識的主力軍，在上海市科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)會加大了科普工作力度，堅持把向社會廣泛傳播船舶和海洋科學(xué)知識作為具體落實“科教興國”戰(zhàn)略方針的一項重要工作來抓，并取得顯著成效。

青少年科學(xué)技術(shù)素質(zhì)教育是科普工作重要組成部分，“百會百校”“大手拉小手”、 校會共建科技教育特色學(xué)校是上海市政府科普工作的重要舉措之一。幾十年來，學(xué)會積極響應(yīng)國家和上海市政府號召，積極擴大會校合作輻射面，開展了一系列卓有成效的活動，取得了一定成績，得到了上海市科協(xié)和社會各界的肯定。

20世紀(jì)90年代后期，學(xué)會響應(yīng)上海市人民政府號召，開展“四個一”工程，探索校、會合作開展青少年科普活動新方法。截至目前，共有10所上海市中小學(xué)與學(xué)會簽訂“共建科技教育特色學(xué)校”協(xié)議。學(xué)會與共建學(xué)校共同制訂了《上海市造船工程學(xué)會校會共建實施細(xì)則》，對校會共建工作的實施做了較為系統(tǒng)的規(guī)定，從而使校會共建工作走上了規(guī)范化、系列化操作道路。學(xué)會還為共建學(xué)校組建了師資培訓(xùn)、艦船知識講師團和船模制作輔導(dǎo)員三支隊伍，分工負(fù)責(zé)為共建學(xué)校培訓(xùn)科技教師，對中小學(xué)生進行艦船知識教育。此外，學(xué)會還開展了船舶海洋科學(xué)知識普及教育、編寫科普教材、建立校會共建科技教育特色學(xué)校工作交流網(wǎng)、組織“船文化”系列活動。

為進一步擴大學(xué)會的社會影響，促進船舶與海洋工程知識在青少年中傳播，引起更多青少年對船海事業(yè)的關(guān)注，學(xué)會在2012年第27屆上海市青少年科技創(chuàng)新大賽上初次設(shè)立了以“鄭和獎”命名的學(xué)術(shù)團體專項獎。

近年來，學(xué)會組織業(yè)界資深專家和學(xué)者編寫了有關(guān)海洋工程裝備和高技術(shù)船舶的系列科技叢書，不僅為提高大眾科技素質(zhì)盡微薄之力，也以此作為培養(yǎng)青少年向往海洋工程裝備和高技術(shù)船舶事業(yè)有益的嘗試。2015年年初，學(xué)會成立了科普書籍《船舶與海洋開發(fā)裝備科技叢書》編委會，開啟了大規(guī)模“編寫科普書籍推動科普工作”的序章。2015年6月，由上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室、上海市船舶與海洋工程學(xué)會、2011高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心共同出資組編的《美國核動力攻擊性潛艇》一書由上海交通大學(xué)出版社出版。2017年，學(xué)會啟動《國之重器——艦船科普系列叢書》的編制工作，將其列為科普重點工作之一。該科普叢書共計劃出版20本，于2018年年底至2019年年初出版。截至2020年年底，據(jù)不完全統(tǒng)計，學(xué)會先后公開出版了25本科普書籍。

在上海市科協(xié)支持下，由上�？茖W(xué)教育中心與上海STEM云中心共同籌建了“STEM綜合素養(yǎng)測評系統(tǒng)”，主要針對青少年科學(xué)常識、各學(xué)科基礎(chǔ)知識的掌握、跨學(xué)科知識的運用、科學(xué)研究方法及邏輯思維能力等，進行多角度、全方位地測評、評價。2015年2月2日，學(xué)會科普工作委員會召開“STEM綜合素養(yǎng)測評系統(tǒng)”工作會議，推薦學(xué)會參與上海STEM項目籌建各組的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作小組人選，并對編寫200道測試題目的任務(wù)進行了分工。最終，219道測試題經(jīng)上�？茖W(xué)教育中心審查驗收后，錄入STEM綜合素質(zhì)測評系統(tǒng)。該項目隨后還被上海江南新村小學(xué)編寫成為科普教材。

2017年，“走向深藍(lán)”夏令營活動

2014年，學(xué)會協(xié)助上海交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室成功申報了“上海市科普教育基地”。雙方同意借助基地平臺在科普領(lǐng)域進一步加深合作，并從2015年起合作舉辦“走向深藍(lán)”夏令營活動。該活動在2019年成為了中國航海日上海主會場的重點活動之一。

學(xué)會把繼續(xù)教育作為科普工作的又一領(lǐng)域。針對廣大會員和科技人員知識更新的實際需求，利用會員單位擁有眾多專家學(xué)者的優(yōu)勢，組織各類技術(shù)講座、報告演示會等，介紹國內(nèi)外的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及其發(fā)展動向。

1987年初，時任學(xué)會副理事長的楊槱教授在學(xué)會七屆二次理事會上提出建立學(xué)生分會的建議。為加速培養(yǎng)青年造船科技人才，學(xué)會七屆三次理事會根據(jù)楊槱教授提議，決定在上海交通大學(xué)成立以在校研究生、本科生為成員的交大學(xué)生分會，掛靠交大船舶及海洋工程系。學(xué)會成立了學(xué)生分會籌備組，制定了學(xué)生分會試行條例，確定了學(xué)生分會的任務(wù)、組織機構(gòu)，并向?qū)W會推薦了分會組織主要人選，發(fā)展第一批學(xué)生會員85人。

1988年4月9日，在上海交通大學(xué)92周年校慶紀(jì)念日之際，學(xué)會交大學(xué)生分會在交通大學(xué)包兆龍圖書館演講廳舉行成立大會。這是國內(nèi)第一個專業(yè)性學(xué)會的學(xué)生分會。2001年9月18日，學(xué)會第二個學(xué)生分會——上海交大動力與能源工程學(xué)院學(xué)生分會正式成立。2001年11月，上海海運學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）商船學(xué)院學(xué)生分會成立。2013年，上海海洋大學(xué)學(xué)生分會成立。

學(xué)生分會組織了大學(xué)生論文交流評比、海洋科普知識競賽、航海技能比武等活動。舉辦大學(xué)生論文交流會旨在展示學(xué)生分會會員和同學(xué)參與科技創(chuàng)新活動以及在課題研究中所取得的成果，以此宣傳、鼓勵和發(fā)現(xiàn)人才，是學(xué)會學(xué)生工作委員會每年上海科技節(jié)的活動內(nèi)容之一。為擴大青年學(xué)生的海洋知識，上海海事大學(xué)商船學(xué)院學(xué)生分會還定期舉辦海洋科普知識競賽，船舶設(shè)計比賽、海上技能比武等活動，旨在擴大航海技能知識宣傳，鍛煉學(xué)生動手能力，豐富大學(xué)生課余生活，提高學(xué)生對專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)熱情，并為同學(xué)們提供一個展示自我的平臺和機遇。此外，學(xué)生會員還在學(xué)會多次重大科普活動中擔(dān)任講解員和輔導(dǎo)員，促進了學(xué)會科普工作的開展。

1991年開始，學(xué)會就已經(jīng)開始積極參加全國科技活動周暨上海科技節(jié)活動，通過組織開展主題報告會、院士專家進課堂、專題圖片巡回展、船模競賽等活動，普及船舶知識。2002年科技周期間，學(xué)會緊密結(jié)合上海市2002年“科技創(chuàng)造未來”市民講壇活動選題要求，組織“未來造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢”演講比賽。

2017年5月26日，學(xué)會科普與學(xué)生工作委員會和海洋工程科普基地在交通大學(xué)海洋工程國家重點實驗室舉辦了“科普送進校園，惠眾創(chuàng)新天地”的上海科技節(jié)活動。

學(xué)會的科普工作也得到了社會大眾和上級部門的認(rèn)可。1999年～2003年，學(xué)會連續(xù)四年（2002年未評比）榮獲上海科技節(jié)組織委員會頒發(fā)的優(yōu)秀組織獎。2013年8月，學(xué)會榮獲“2013年全國科技周暨上海科技節(jié)先進集體”稱號，學(xué)會科普工作委員會秘書長、七〇八所張毅獲“2013年全國科技周暨上�？萍脊�(jié)先進個人”稱號。2015年9月，學(xué)會榮獲上海市公民科學(xué)素質(zhì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室授予的“推進公民科學(xué)素質(zhì)示范單位”稱號；學(xué)會申報的“大手拉小手，校會共建科技特色學(xué)校”項目榮獲“推進公民科學(xué)素質(zhì)示范項目”稱號。2017年科普與學(xué)生工作委員會副主任王磊獲得上�？破战逃齽�(chuàng)新獎科普貢獻獎（個人）二等獎。

自改革開放以來，學(xué)會作為上海地區(qū)學(xué)術(shù)性非營利性的社會團體，在行業(yè)和學(xué)科發(fā)展中發(fā)揮了越來越廣泛的作用，已成為黨和政府與廣大造船科技工作者之間的溝通橋梁和聯(lián)系紐帶。實踐證明了學(xué)會黨建工作的重要性、迫切性，加強學(xué)會黨的建設(shè)是基層組織在新時期改革與發(fā)展工作中的關(guān)鍵組成部分，是將學(xué)會有效地置于黨的領(lǐng)導(dǎo)下，更好地調(diào)動廣大學(xué)會成員的積極性，進一步穩(wěn)定社會基礎(chǔ)，維護安定團結(jié)局面的需要。要把堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)同發(fā)揚民主、依法辦事、遵循規(guī)律有機統(tǒng)一起來，于管理監(jiān)督，于協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、服務(wù)之中。

2000年，學(xué)會專職辦事機構(gòu)成立黨支部。為加強學(xué)會黨的領(lǐng)導(dǎo)，在市科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)下，2005年在學(xué)會理事會層面成立了“學(xué)會黨的工作小組”。黨的工作小組在學(xué)會各項工作中堅持黨的政治領(lǐng)導(dǎo)，把握正確的政治方向，積極發(fā)揮政治核心和引領(lǐng)發(fā)展的作用。尤其是自市科協(xié)2005年創(chuàng)建“三位一體”黨建工作模式以來，學(xué)會在黨建工作實踐中，堅持原則而不失靈活、監(jiān)督而不失管理、教育而不失指導(dǎo)，將黨建工作與學(xué)會的日常業(yè)務(wù)活動緊密結(jié)合，維護了學(xué)會改革、發(fā)展和穩(wěn)定的大局，促進了學(xué)會健康發(fā)展，被市科協(xié)評為“先進基層黨組織”。

2013年，學(xué)會辦事機構(gòu)黨支部在學(xué)會黨工組指導(dǎo)下開展群眾路線教育實踐活動。按照上海市科協(xié)科技社團黨委要求，辦事機構(gòu)黨支部堅持把各環(huán)節(jié)的規(guī)定動作做到位，又結(jié)合學(xué)會實際情況，安排有針對性、有特色的“自選動作“，并在解決問題上下功夫。近年來，學(xué)會辦事機構(gòu)黨支部在學(xué)會黨工組指導(dǎo)下，開展 “兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要指示精神。該黨支部還組織黨員參觀了在上海展覽中心舉辦的上海市紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立95周年主題展覽——日出東方，并重溫“入黨宣誓詞”。

2013年，為進一步深化社會組織黨組織黨建工作，中共上海市社會工作委員會下發(fā)“關(guān)于創(chuàng)建五星級社會組織黨組織活動的通知”。學(xué)會積極響應(yīng)，并于2013年11月提交了上海市五星級社會組織黨組織申請表。2014年，學(xué)會辦事機構(gòu)黨支部將全面開展星級社會組織黨組織作為工作目標(biāo)納入年度工作計劃。2014年6月，中共上海市社會工作委員會發(fā)文，認(rèn)定上海市船舶與海洋工程學(xué)會等50家社會組織黨組織為五星級社會組織黨組織。

2015年9月，經(jīng)學(xué)會黨支部與寧夏固原市扶貧開發(fā)辦公室聯(lián)系，學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)和黨支部有關(guān)人員赴固原市原州區(qū)寨科鄉(xiāng)北淌小學(xué)和黃鐸堡鎮(zhèn)黃灣小學(xué)2所鄉(xiāng)村小學(xué)進行考察調(diào)研，并確定他們?yōu)閷W(xué)會的長期援建對象。多年來，學(xué)會黨支部立足“圍繞扶貧抓黨建、抓好黨建促扶貧”和“扶貧先要扶智”的總體思路，積極推進各項任務(wù)落實，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，助推教育扶貧。

2021年1月，由黨支部牽頭，學(xué)會每年向上海罕見疾病防疫基金理事會捐贈一定款項，以更好地履行社會責(zé)任。

學(xué)會黨的工作小組宣傳和貫徹黨的路線、方針、政策，引導(dǎo)和督促學(xué)會遵守國家法律法規(guī)，執(zhí)行上級黨組織的有關(guān)決定、決議和文件精神；在學(xué)會各項工作中堅持黨的政治領(lǐng)導(dǎo)，把握正確政治方向，宣傳、弘揚和踐行社會主義核心價值觀，積極開展思想政治工作和組織協(xié)調(diào)作用，發(fā)揮政治核心作用和事業(yè)引領(lǐng)作用；貫徹黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，對“三重一大”相關(guān)事項認(rèn)真監(jiān)督、嚴(yán)格把關(guān)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作納入學(xué)會的目標(biāo)管理，與各項工作緊密結(jié)合、做到同部署、同落實、同檢查、同考核；堅持黨的民主集中制原則，積極參與學(xué)會重大事項的討論、決策，提出意見和建議；堅持圍繞中心、服務(wù)大局，支持學(xué)會理事會、理事長按照學(xué)會章程依法開展各項工作；積極做好統(tǒng)一戰(zhàn)線工作，調(diào)動一切積極因素，努力為經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展服務(wù)，為科技工作者服務(wù)，為提高公眾科學(xué)文化素養(yǎng)服務(wù)；加強黨工組自身建設(shè)，接受上級黨組織的領(lǐng)導(dǎo)，定期匯報工作，認(rèn)真做好安全保密、維護穩(wěn)定、綜合治理工作；支持和指導(dǎo)學(xué)會辦事機構(gòu)黨支部工作，激勵學(xué)會專兼職工作人員為學(xué)會服務(wù)的積極性、主動性和創(chuàng)造性，幫助其解決實際困難，促進學(xué)會各項事業(yè)和諧發(fā)展。

學(xué)會建會以來的歷史，實質(zhì)上就是一部創(chuàng)新發(fā)展史：從二十世紀(jì)五十?六十年代的船舶工業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、 八十?九十年代船舶工業(yè)改革開放創(chuàng)新，進入二十一世紀(jì)后船舶工業(yè)做大創(chuàng)新，直至現(xiàn)今船舶工業(yè)做強創(chuàng)新，隨著歷史車輪的推進，學(xué)會的各項工作與時俱進，可謂是一年一個樣，一屆更比一屆強。

2021年，恰逢中國共產(chǎn)黨成立100周年，同時也是“十四五”規(guī)劃全面開局之年，還是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的起步之年。十三屆全國人大四次會議表決通過了關(guān)于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的決議，決定批準(zhǔn)這個規(guī)劃綱要。該綱要是歷年五年規(guī)劃中提及船舶工業(yè)最多的一次，既聚焦了“十四五”階段性任務(wù)，也錨定了2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，更加凸顯了我國船舶工業(yè)在建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家征程中的重要性。

習(xí)近平總書記在全國科技創(chuàng)新大會、兩院院士大會、中國科協(xié)九大上指出，中國科協(xié)各級組織要堅持為科技工作者服務(wù)、為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展服務(wù)、為提高全民科學(xué)素質(zhì)服務(wù)、為黨和政府科學(xué)決策服務(wù)的職責(zé)定位，推動開放型、樞紐型、平臺型科協(xié)組織建設(shè)，接長手臂，扎根基層，團結(jié)引領(lǐng)廣大科技工作者積極進軍科技創(chuàng)新，組織開展創(chuàng)新爭先行動，促進科技繁榮發(fā)展，促進科學(xué)普及和推廣，真正成為黨領(lǐng)導(dǎo)下團結(jié)聯(lián)系廣大科技工作者的人民團體，成為科技創(chuàng)新的重要力量。

回顧七十年的發(fā)展歷程，讓人深刻體會到，學(xué)會的生存與發(fā)展，是與社會的經(jīng)濟、政治、科技發(fā)展緊密聯(lián)系在一起的。學(xué)會只有始終堅持建設(shè)有中國特色的社會主義方向，緊緊圍繞為經(jīng)濟建設(shè)大局服務(wù)，為上海和中國船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展服務(wù)，才能永遠(yuǎn)保持強大的生命力；學(xué)會又是黨和政府聯(lián)系廣大科技工作者的橋梁，學(xué)會只有始終自覺堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能牢牢把握正確方向，與時俱進、健康發(fā)展；學(xué)會還是國家創(chuàng)新體系的重要組成部分，學(xué)術(shù)交流是科技原始創(chuàng)新的源頭之一，學(xué)會只有始終堅持以學(xué)立會、切實抓好學(xué)術(shù)能力建設(shè)，才能在科技創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮更大作用；科技社團是科技工作者之家，學(xué)會只有始終堅持以會員為本，把為廣大會員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)作為根本任務(wù)，實行民主辦會，才能永遠(yuǎn)保持生機，成為充滿活力的科技創(chuàng)新團隊。

站在70年發(fā)展的歷史交匯點上，在新的形勢、新的機遇、新的任務(wù)面前，學(xué)會將以習(xí)近平總書記在全國科技創(chuàng)新大會、兩院院士大會、中國科協(xié)九大上的重要講話為指導(dǎo)，堅持創(chuàng)新發(fā)展方向，進一步加強學(xué)術(shù)能力建設(shè)，著力為我國船舶與海洋工程創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)；進一步加強服務(wù)能力建設(shè)，充分發(fā)揮廣大會員的積極性， 著力構(gòu)建務(wù)實、和諧的科技工作者之家；進一步加強學(xué)會治理能力建設(shè)，著力夯實組織基礎(chǔ)和經(jīng)濟基礎(chǔ)，切實提高管理水平和工作質(zhì)量，為把創(chuàng)建成為具有國際影響力的著名學(xué)會而奮斗。