近日，ABB與上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)在上海聯(lián)合組織召開2018高端海事圓桌會(huì)議。會(huì)議由學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中船七〇八所所長(zhǎng)邢文華主持。ABB船舶及港口業(yè)務(wù)全球總裁寇躍華、中國(guó)業(yè)務(wù)總裁歐德納，學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、滬東中華造船公司總經(jīng)理陳軍，中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范所所長(zhǎng)陳實(shí)，學(xué)會(huì)理事、江南造船集團(tuán)總工程師胡可一，學(xué)會(huì)理事、中船七〇八所副所長(zhǎng)李小平，中國(guó)極地研究中心輪機(jī)長(zhǎng)/總工藝師黃嶸等上海造船界有關(guān)專家，就國(guó)際船舶業(yè)若干熱點(diǎn)問題進(jìn)行交流探討。

智能船舶是當(dāng)前全球海事業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范所所長(zhǎng)陳實(shí)介紹了有關(guān)智能船舶規(guī)范的最新動(dòng)態(tài)，該船級(jí)社正在對(duì)首部智能船舶規(guī)范進(jìn)行更新，將增加對(duì)智能船舶各系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)分析，并提出對(duì)于各系統(tǒng)的具體功能要求。江南造船（集團(tuán)）公司總工程師胡可一提出，隨著智能船舶對(duì)于自動(dòng)化集成度的要求更高，系統(tǒng)或設(shè)備集成商的作用越來越大，帶給造船企業(yè)的難度和風(fēng)險(xiǎn)也在增加，系統(tǒng)設(shè)備商應(yīng)加強(qiáng)與船廠的協(xié)同，幫助船廠建立起應(yīng)用新技術(shù)的信心，從而實(shí)現(xiàn)共贏。七〇八所副所長(zhǎng)李小平也就智能技術(shù)在海工領(lǐng)域的應(yīng)用提出建議。歐德納表示，智能船舶的發(fā)展，為造船行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，ABB也在積極調(diào)整應(yīng)對(duì)，并希望以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)規(guī)則。

近年來，中國(guó)造船業(yè)在豪華郵輪領(lǐng)域不斷取得新突破，備受業(yè)界關(guān)注。滬東中華造船（集團(tuán)）公司總經(jīng)理陳軍表示，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)必須充分考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，逐步形成中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)配套的產(chǎn)業(yè)特色。胡可一認(rèn)為，中國(guó)造船企業(yè)在豪華郵輪建造領(lǐng)域還將面臨設(shè)計(jì)、質(zhì)量、成本和按期交付等四大挑戰(zhàn)，需要認(rèn)真做好準(zhǔn)備�？苘S華表示，豪華郵輪的建造系統(tǒng)極為復(fù)雜，需要一支龐大的供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)，ABB期待發(fā)揮自身的經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)造船企業(yè)開展合作。

中國(guó)首次自主建造的極地破冰科考船“雪龍2”號(hào)日前已經(jīng)順利下水，中國(guó)極地中心研究中心總工藝師黃嶸介紹了該船的技術(shù)性能及特點(diǎn)。ABB船舶及港口業(yè)務(wù)芬蘭總裁Antti  Ruohonen介紹了該公司破冰型電力推進(jìn)吊艙的有關(guān)情況，他表示，未來極地船舶的性能將會(huì)重點(diǎn)關(guān)注遠(yuǎn)程支持等方面。

與會(huì)專家還就我國(guó)LNG運(yùn)輸、LNG燃料應(yīng)用以及船舶排放控制等話題進(jìn)行了廣泛交流，ABB專家著重介紹了該公司在船用電池應(yīng)用技術(shù)方面的研發(fā)情況。邢文華在總結(jié)講話中指出，智能、綠色是船舶行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，中外企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的合作，攜手推動(dòng)造船行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。