學(xué)會理事長、中船708所所長邢文華

邢文華在論壇致辭中表示，海洋是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間，是孕育新產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)新增長的重要領(lǐng)域，尤其在深、遠(yuǎn)海領(lǐng)域，對空間和資源的爭奪已然成為當(dāng)前國際競爭與合作的焦點。要想“認(rèn)識海洋、經(jīng)略海洋”，首先需要具備對海洋的觀測、探測及預(yù)測能力，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測與研究的重要平臺，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。

我國的海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走過了近六十多年的光景，從改裝到專業(yè)新建，從近海到深海、遠(yuǎn)洋、極地，從數(shù)百噸到數(shù)千噸，包括“東方紅”“向陽紅”“遠(yuǎn)望”“海洋”“科學(xué)”“實驗”等系列科考船相繼問世，陸續(xù)成為極地、大洋調(diào)查科學(xué)考察的主力船舶。

科考船絕對稱得上是近年來國內(nèi)造船市場的一大熱點。新 “向陽紅10”號海洋科學(xué)綜合考察船、“遠(yuǎn)望7”號航天遠(yuǎn)洋測量船、“海洋石油720”號物探船、廈門大學(xué)“嘉庚”號科學(xué)考察船等綜合性、專業(yè)性各有不同的科考船陸續(xù)交付。目前，國家海洋局、中國地質(zhì)調(diào)查局、中國科學(xué)院、教育部和農(nóng)業(yè)部等部門均在建和籌建更加先進(jìn)的海洋科學(xué)考察船，并將在未來幾年陸續(xù)下水并交付使用。

船模展示區(qū)

 “世界第三艘大洋鉆探船也正在規(guī)劃中。屆時這艘船將助力揭示地震機(jī)理，查明所探部位生物圈和天然氣水合物，構(gòu)筑新世紀(jì)地球系統(tǒng)科學(xué)研究的平臺，實現(xiàn)人類探索地幔的夢想。”中國科學(xué)院院士、中國海洋大學(xué)副校長、青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實驗室主任吳立新表示。

“目前，加入國家海洋調(diào)查船隊、具備海洋、遠(yuǎn)洋調(diào)查能力的船舶已達(dá)50艘，但是，伴隨我國建設(shè)‘一帶一路’倡議的實施，要實現(xiàn)全球化海洋調(diào)查的常態(tài)化、業(yè)務(wù)化和廣泛開展海洋調(diào)查國際合作的需求，這些船舶數(shù)量和功能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”國家海洋局科技司司長曲探宙從國家需求層面提出了我國海洋科考船發(fā)展的新期待，他表示，未來的海洋調(diào)查，不僅涉及海洋環(huán)境要素調(diào)查，還包括海洋資源調(diào)查、海洋地質(zhì)調(diào)查、海洋水體調(diào)查、海洋污染狀況調(diào)查等。這就要求優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、提升調(diào)查船舶的性能，使其在具備一般性搭載平臺功能外，更具有特殊性、專業(yè)性的功能，不同性能的船舶承擔(dān)不同的調(diào)查任務(wù)，避免重復(fù)建設(shè)、相互競爭、資源浪費，這些都需要在海洋調(diào)查船隊建設(shè)中逐步解決。同時，同步發(fā)展大型遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船和高校專用的小型專業(yè)化調(diào)查船，使海洋調(diào)查船隊不僅具備一定規(guī)模，更具備較高的專業(yè)化、業(yè)務(wù)化水平，這也需要在設(shè)計、建造使用管理中不斷完善和提升。

“下一階段，我國海洋調(diào)查船的設(shè)計建造要求會越來越高。同時我預(yù)測，海洋調(diào)查船的需求量將呈現(xiàn)序列化的發(fā)展趨勢，而不是點狀發(fā)展。”會上，七〇八所總工程師黃蔚認(rèn)為我國的“科考船熱”還將持續(xù)升溫。在國家海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略支撐下，我國海洋事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，海洋科考船也進(jìn)入快速轉(zhuǎn)型和發(fā)展期。“未來，我們要構(gòu)建全海域、全水深、全天候的專業(yè)、高效、智能、綠色的海洋科考裝備體系，這個目標(biāo)宏偉而艱巨。”黃蔚呼吁，業(yè)界應(yīng)充分了解當(dāng)代科考船發(fā)展趨勢，充分認(rèn)識我國目前在科考船裝備體系建設(shè)、總體關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)等方面的能力水平。

在本屆論壇上，七〇八所重點推出了實用型海洋綜合科考船標(biāo)準(zhǔn)系列船型、高端遠(yuǎn)洋漁業(yè)綜合科考船、兩極重型破冰船等新開發(fā)船型。黃蔚表示，經(jīng)過十年積累，我國科考船的設(shè)計建造已到了從跟隨到引領(lǐng)的黃金期，對接國家戰(zhàn)略需求是七〇八所作為“國家隊”必須承載的光榮使命。

“現(xiàn)代化綜合科學(xué)考察船的建設(shè)是一項無止境的科學(xué)研究課題，是集多學(xué)科交叉、多技術(shù)集成和多工程應(yīng)用等眾多研究成果于一體的服務(wù)于科學(xué)考察、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)和科技進(jìn)步的戰(zhàn)略平臺，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、社會發(fā)展和人類生存的需求，對其能力建設(shè)需前瞻性的持續(xù)跟進(jìn)和提升。”  “東方紅3”號深遠(yuǎn)海綜合調(diào)查實習(xí)船建設(shè)工程部主任趙軍介紹。

“我國第一艘滿足最新極地規(guī)則的極地科考破冰船‘雪龍2’號將在2019年正式服役，該船具備雙向破冰能力，能加大南北兩極科考作業(yè)的時間窗口，同時增加了智能船體和智能機(jī)艙設(shè)計，實現(xiàn)全壽命監(jiān)測，以應(yīng)對南北兩極惡劣環(huán)境的挑戰(zhàn)。”七〇八所科考船設(shè)計資深專家吳剛說。

“東方紅3”號和“雪龍2”號目前均在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造，該公司總工程師胡可一在會上展示了數(shù)字模型應(yīng)用于“東方紅3”號的進(jìn)展情況。小船挑戰(zhàn)大，胡可一表示，科考船不同于相近噸位的復(fù)雜船型，船廠應(yīng)擺脫傳統(tǒng)思維，重新認(rèn)識科考船。

在本屆論壇期間，各方代表還就科考船能效管理、科考船調(diào)查裝備布置與優(yōu)化、海洋漁業(yè)船舶裝備、科考船電力推進(jìn)系統(tǒng)的低噪聲設(shè)計、載人潛水器布放回收系統(tǒng)等專題進(jìn)行了交流，為我國海洋事業(yè)的發(fā)展凝心聚力。（船報記者李儼兒）