“智能船舶關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”通過評審
時間：2020/8/3 14:09:59
來源:學工部
2020年7月22日，受上海船舶研究設(shè)計院委托，上海市船舶與海洋工程學會在上海主持召開了“智能船舶關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”成果鑒定會。
項目研究構(gòu)建了智能船舶的全船一體化的網(wǎng)絡(luò)和信息平臺，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)感知、采集、處理、存儲和傳輸，研制了能效管理、設(shè)備運行與維護、船舶輔助自動駕駛、船岸一體通信、液貨管理、礦物液化監(jiān)控等智能系統(tǒng)，并在2艘40萬噸超大型礦砂船和2艘30.8萬噸超大型原油船上實現(xiàn)應(yīng)用。1. 研制了智能船舶全船網(wǎng)絡(luò)信息平臺，構(gòu)建了覆蓋船舶設(shè)備、系統(tǒng)、運行、環(huán)境的數(shù)據(jù)模型，形成智能認知、分析與輔助決策能力以及智能船舶的網(wǎng)絡(luò)信息標準。2. 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法，運用CFD仿真技術(shù)與機器學習相結(jié)合的計算模型，開發(fā)了縱傾和航速優(yōu)化功能模塊，實現(xiàn)了船舶的智能能效管理。經(jīng)營運驗證，達到船舶營運節(jié)能5%。3. 采用多傳感融合感知技術(shù)，通過對船舶航行環(huán)境的精準感知，實現(xiàn)了快速、可靠的避碰輔助決策。4. 突破主輔機、軸系、鍋爐等重要設(shè)備的健康狀態(tài)評估與預(yù)警技術(shù)，實現(xiàn)了船舶重要設(shè)備智能化維護。5. 構(gòu)建了船岸動態(tài)數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)輕量化傳輸、高保真還原、信息加密與安全傳輸，船岸通信的數(shù)據(jù)壓縮率<5%，失真率<1%。6. 構(gòu)建了礦砂船的礦物液化影響分析模型及輔助決策模型，實時評估礦物液化對航行安全的影響。7. 開創(chuàng)性地建立了智能船舶系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗驗證體系，形成了智能船舶包含設(shè)備級、系統(tǒng)級、總體聯(lián)調(diào)、系泊與航行試驗、營運試驗驗證的一整套試驗驗證方法。受理發(fā)明專利13項、授權(quán)實用新型專利4項，軟件著作權(quán)3項，發(fā)表論文12篇。關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)、技術(shù)自主可控。研究成果已在十余型運輸船舶中推廣應(yīng)用，得到了船東和市場的肯定，為海事、航運、造船的技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)融合提供堅實的技術(shù)支撐，提升我國智能船舶綜合競爭力以及核心產(chǎn)品自主研制能力，經(jīng)濟和社會效益顯著。智能船舶技術(shù)體系首次成功應(yīng)用于超大型運輸船舶，達到國際領(lǐng)先水平。