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《綠色節(jié)能型32萬噸VLCC研發(fā)和建造》 通過評(píng)審
時(shí)間：2015/11/27 15:48:00 來源:學(xué)術(shù)工作委員會(huì) 2015年11月26日，我會(huì)主持召開了由上海外高橋造船海洋工程設(shè)計(jì)有限公司承擔(dān)的“綠色節(jié)能型32萬噸VLCC研發(fā)和建造”成
1、提交的技術(shù)文件齊全，數(shù)據(jù)翔實(shí)，并已按任務(wù)書的規(guī)定完成了全部任務(wù)，符合鑒定要求。
2、32萬噸VLCC是目前世界上最大型的原油船。該項(xiàng)目以新一代綠色節(jié)能型32萬噸VLCC為目標(biāo)，對(duì)線型設(shè)計(jì)與CFD優(yōu)化、螺旋槳優(yōu)化設(shè)計(jì)、分艙與總布置優(yōu)化、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化、振動(dòng)噪音控制優(yōu)化和32萬噸VLCC建造工藝優(yōu)化等6個(gè)專題展開了全面深入的研究，研究成果已成功地應(yīng)用于新一代綠色節(jié)能型32萬噸VLCC的設(shè)計(jì)和建造。該型船完全由我國自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保指標(biāo)先進(jìn)，獲得了用戶的高度評(píng)價(jià)。
3、該項(xiàng)目取得的研究成果和創(chuàng)新點(diǎn)主要有：
（1）采用CFD計(jì)算與船模試驗(yàn)研究緊密結(jié)合的與國際接軌的先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)船體線型、螺旋槳、舵和水動(dòng)力節(jié)能裝置進(jìn)行了綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，使該船成為一型快速性、耐波性、操縱性和節(jié)能減排性能俱優(yōu)的精品船型。其EEDI比IMO的EEDI基線低27.8%，提前5年達(dá)到了IMO提出的第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
（2）通過有限元方法對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效地控制了空船重量，結(jié)構(gòu)重量比上一代VLCC減少1500噸，既提高了裝載量，也有利于EEDI的降低。
（3）通過全船振動(dòng)噪聲的分析預(yù)報(bào)，開展了減振降噪的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終使該船的振動(dòng)噪聲指標(biāo)滿足國際最新規(guī)范MSC337(91)的要求，顯著地改善了船員的工作環(huán)境和生活條件。
（4）廣泛應(yīng)用造船精度控制技術(shù)，不僅提高了建造質(zhì)量和進(jìn)度，而且節(jié)省了鋼材和成本。鋼材利用率達(dá)到93%，分段無余量制作率達(dá)到了86.8%，整船外板的修割加工量降低了40%。
（5）不斷優(yōu)化建造工藝，提高建造效率和質(zhì)量。首次采用分段鏜孔工藝，船塢周期縮短達(dá)10天以上。
（6）在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，獲得實(shí)用新型專利授權(quán)4項(xiàng)、申請發(fā)明專利2項(xiàng)，發(fā)表論文10篇。
4、新一代綠色節(jié)能型32萬噸VLCC是集高技術(shù)、高性能、高附加值和低排放、低能耗、低噪聲于一身的精品船型，其中EEDI、日油耗、續(xù)航力等重要技術(shù)指標(biāo)均領(lǐng)先于國際上同類船舶，未來市場前景看好。該項(xiàng)目研究成果具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
鑒定委員會(huì)一致同意通過該項(xiàng)目的鑒定。
建議深化設(shè)計(jì)和研究，使本船型成為國際著名品牌。